海底長龍試鋒芒 繪就粵東融灣新圖景

11月10日下午，汕頭梅汕場站的陽光穿透云層，灑在J55601次檢測列車的銀灰色車身上。隨著一聲清脆的鳴笛，列車緩緩駛出站臺，車輪與鋼軌奏響沉穩的交響，標志著汕汕高鐵汕頭南至汕頭段正式進入聯調聯試階段。這列承載著萬千期待的“檢測先鋒”，正以350公里的設計時速為標尺，對軌道、通信、信號等20余個系統進行全面“體檢”，為年底具備開通條件筑牢根基，更讓粵東地區接入“軌道上的大灣區”的夢想近在咫尺。

這不僅是一段線路的收尾沖刺，更是中國高鐵基建硬核實力的集中彰顯。汕頭南至汕頭段雖僅19.8公里，卻串聯起全線最具挑戰性的工程奇跡——世界首座設計時速350公里的單洞雙線高鐵海底隧道汕頭灣海底隧道。這條全長9781米的“海底長龍”，在汕頭灣海底68米深處穿越17處斷層破碎帶，攻克8級高烈度地震、近百米超高水壓等世界級難題，創下多項世界紀錄。從“在豆腐里打隧道”的石塘隧道，到穿越6條斷層的惠來隧道，建設者們采用6種施工工法，以日均不足1米的掘進速度攻堅克難，用匠心與智慧鑄就了這條“超級工程”。聯調聯試前，接觸網熱滑試驗的圓滿成功，更印證了供電系統的穩定可靠，為后續安全運營掃清了障礙。

線路的貫通將徹底重塑粵東的交通格局。作為國家“八縱八橫”沿海通道的關鍵一環，汕汕高鐵全線162公里串聯起汕頭、揭陽、汕尾三市8個區縣，而汕頭南至汕頭段的建成，將打通全線“最后一公里”，實現與廣汕高鐵、漳汕高鐵的無縫銜接。此前開通的汕尾至汕頭南段已交出亮眼答卷：開通一周年累計到發旅客456萬人次，廣州東到汕頭南最快僅需113分鐘，“2小時融灣生活圈”已然成型。待汕頭南至汕頭段開通后，汕頭至汕尾將實現40分鐘直達，廣州至汕頭的通勤時間將進一步壓縮，粵東“半島孤城”的交通困境徹底成為歷史，一個貫通珠三角與長三角的沿海高鐵黃金走廊正加速成型。

交通動脈的延伸，必將激活區域發展的“一池春水”?；洊|地區制造業底蘊深厚，汕頭的紡織服裝、揭陽的五金塑料、汕尾的電子信息等產業集群各具特色，但長期受交通制約，資源整合與產業升級步履維艱。汕汕高鐵的全線貫通，將構建起“前店后廠”的產業協作新模式，讓珠三角的資本、技術與粵東的勞動力、資源高效對接，為承接產業轉移、培育新興產業打開廣闊空間。更值得期待的是，高鐵將加速物流流轉效率，汕頭的牛肉丸、惠來的海鮮等特色產品可借助“高鐵急送”服務快速走向全國，讓“粵東味道”香飄四方，為鄉村振興注入持久動力。

文旅融合的新篇，也將隨著高鐵的飛馳徐徐展開。汕頭小公園的騎樓古巷、南澳島的碧海藍天、汕尾紅海灣的濱海風光，這些“養在深閨人未識”的優質資源，正借助高鐵的東風煥發新生。數據顯示，2025年國慶假期，汕汕高鐵沿線站點累計迎送旅客近30萬人次，汕頭站客流同比增長23%，“高鐵+文旅”的融合效應持續釋放。

從海底隧道的艱難掘進到聯調聯試的精準調試，汕汕高鐵汕頭南至汕頭段的每一步進展，都承載著沿線群眾對美好生活的向往，彰顯著國有企業的使命擔當。待年底正式開通，這道鋼鐵脈絡將串聯起城市與鄉村、產業與民生、傳統與現代，讓粵東深度融入粵港澳大灣區發展格局。

列車奔馳，前程浩蕩。汕汕高鐵汕頭南至汕頭段的聯調聯試，是粵東高質量發展的重要里程碑。期待在不久的將來，滿載著希望的復興號穿梭于山海之間，用“中國速度”書寫區域協調發展的新篇章，讓這條融灣通海的黃金通道，成為推動廣東高質量發展的強勁引擎。(黃貝）