“冷”通道跑出“熱”經濟，廣鐵冷鏈專列開啟瓊湘發展新篇章

一趟滿載海南火龍果、芒果、哈密瓜的鐵路冷鏈專列，跨越1400公里，歷經約40小時，穩穩駛入長沙北站。這不僅是廣鐵集團首趟“海南—長沙北”鐵路冷鏈專列的成功首發，更標志著瓊湘兩地間一條高效、穩定、全程恒溫的“生鮮大動脈”正式貫通。這趟列車運載的，不只是新鮮的熱帶水果，更是現代物流升級的智慧，是區域協同發展的新機遇，是惠及兩地百姓的民生福祉。

長期以來，海南的優質熱帶水果主要依賴公路運輸進入內陸市場。然而，公路運輸受天氣、路況、司機等因素影響較大，運輸時間長、成本高、貨損風險大，難以滿足高端生鮮市場對品質和時效的嚴苛要求。此次鐵路冷鏈專列的開行，精準破解了這一痛點。全程恒溫監控、全流程可視的冷鏈車廂，如同為水果打造了一個“移動空調房”，大幅降低了運輸過程中的損耗，有效鎖住了“鮮”味，保障了產品到達消費者手中的品質與口感。這不僅是運輸方式的革新，更是對農產品供應鏈的一次提質升級。

更值得關注的是，這條冷鏈通道背后所蘊含的創新模式與戰略眼光。鐵路部門推出的“1+2+N”全程物流總包新模式，以長沙鐵路物流中心為總包方，整合多方資源，提供“一單制、一口價”的全程服務，實現了從海南田間地頭到長沙市場終端的全鏈條無縫銜接。這不僅簡化了流程、降低了綜合物流成本，更構建起一個高效協同的供應鏈體系。未來，這條通道還將致力于常態化運行，并積極構建“東盟—懷化—長沙”的跨境冷鏈物流網絡。屆時，不僅海南的水果能更快抵達中部，東南亞的特色生鮮也將借道而來，長沙有望成為輻射中南、聯通東盟的區域性冷鏈物流樞紐。

民生無小事，枝葉總關情。這條“冷”通道的開通，最終受益的是千家萬戶。對湖南消費者而言，意味著能以更實惠的價格，買到更新鮮、更優質的海南熱帶水果，實現更高品質的“水果自由”。對海南果農而言，意味著產品有了更穩定、更廣闊的銷路，從“種得好”到“賣得好”的轉化路徑更加順暢，增收致富的底氣更足。對區域發展而言，它加速了海南自由貿易港與中部地區的資源要素流動，為構建現代化冷鏈物流體系、推動區域經濟高質量發展注入了強勁的“鐵動力”。

一趟專列，串起了山海情誼，也跑出了發展“加速度”。當海南的“熱帶甜心”乘著鐵路“冷”鏈抵達星城，我們看到的不僅是一次成功的物流實踐，更是一幅農業、物流、商貿、消費深度融合的生動圖景。這條從海南到長沙的“新鮮之路”，正越走越寬，越走越甜。 （熊奎）