廣深“提速”57分鐘：一條百年鐵路的蝶變，跑出大灣區“加速度”

2025年11月5日清晨，C7001次動車組從廣州東站駛出，標志著廣深城際鐵路正式邁入時速200公里的新時代。57分鐘，是廣州與深圳中心城區最快通勤時間被壓縮的刻度；而這一數字背后，卻是一部百年鐵路的華麗蛻變，更是粵港澳大灣區“軌道上的城市群”加速成型的時代縮影。?

從1911年通車的廣九鐵路華段，到如今時速200公里、公交化運行的“城際動脈”，廣深鐵路的每一次提速，都精準踩在了區域發展的鼓點上。1987年雙線通車、1994年時速160公里、2007年公交化運營、2017年掃碼乘車……它不僅是一條交通線，更是一部濃縮的改革開放史。而此次“提質工程”的全面完成，則是它在新時代的又一次“硬核升級”，為即將召開的第十五屆全國運動會，乃至大灣區的深度融合，注入了強勁的“鐵動力”。?

此次提質，遠不止于“速度更快”這一表象。它是一場系統性、全方位的品質革命，呈現出六大核心亮點：速度更快、車次更密、票制更活、選擇更多、接駁更順、品質更高。平均每13分鐘一班，高峰時段5分鐘一班，真正實現了“隨到隨走”的地鐵化體驗。這不僅極大緩解了高峰客流壓力，更將廣深兩地的“雙城生活”變成了觸手可及的日常。?

尤為亮眼的是“票制創新”。推出30日/60次定期票，最高可享6.2折優惠，最高省下1782元，這對高頻通勤的商旅人士而言，是實打實的“民生紅包”。而“當日任意車次乘坐”的靈活單次票，徹底解放了旅客“掐點趕車”的焦慮，讓城際出行真正擁有了公交般的從容與便捷。這不僅是票價的優惠，更是服務理念的躍升——從“車等人”到“人等車”，鐵路服務正變得更加人性化、精細化。?

更重要的是，廣深城際鐵路的提質，編織起了一張更為高效便捷的“軌道網絡”。它不再是孤立的城際線，而是通過廣州東、廣州白云、深圳北等樞紐站，無縫銜接京廣、贛深、廣汕、廣深港等多條高鐵干線，實現了“城際+高鐵”的“串珠成鏈”。旅客從家門口的車站出發，無需換乘，即可通達全國。這種“一票直達”的便利，極大地拓展了大灣區的“朋友圈”，讓要素流動更加暢通無阻。?

值得一提的是，此次提質也標志著廣深鐵路正式全面接棒“廣九直通車”的歷史使命。隨著廣九直通車在2024年7月謝幕，廣深城際鐵路依托深圳站與羅湖口岸的無縫銜接，以及廣州東站直通香港西九龍站的能力，已成為連接穗港的“新動脈”。它讓香港居民能便捷直達廣州中心，也讓內地旅客經羅湖口岸輕松赴港，為大灣區的跨境融合提供了最堅實的交通支撐。?

一條鐵路的提速，跑出的不僅是時間的縮短，更是區域協同發展的“加速度”。當57分鐘的車程，讓廣州的早茶、深圳的創新、東莞的制造在軌道上高效聯動，我們看到的，是粵港澳大灣區城市群正以“同城化”的節奏，邁向世界級城市群的未來。廣深城際的這次“蝶變”，正是中國鐵路高質量發展、服務國家戰略的生動注腳。這飛馳的列車，正載著大灣區的夢想，駛向更遠的未來。（熊奎）