湘粵班列突破450列：一條物流大通道背后的經濟脈動

10月16日22時，一列滿載汽車零配件、飲料等貨物的湘粵班列從長沙北鐵路貨場鳴笛開出，駛向廣東方向。隨著這趟班列發出，湘粵班列開行已突破450列。

10月16日夜晚，一列滿載貨物的湘粵班列從長沙北站鳴笛啟程，駛向廣東。這趟看似尋常的班列，標志著湘粵班列開行總量突破450列，成為連接華中與華南地區一條日益繁忙、活力奔涌的物流動脈。

湘粵班列與平湖南物流基地的運營數據，直觀地展現了這條通道的強勁動能。廣鐵集團數據顯示，該通道去年發送3459車，運量約3萬噸；而今年截至目前已發送3849車，運量躍升至約4．4萬噸，實現了穩健增長。這不僅僅是數字的提升，更是區域經濟聯系日益緊密的縮影。從湖南輸出的鋼鐵、工程機械支撐著廣東的制造業與基礎建設，而從廣東輸入的日用品、食品飲料、電子產品等則豐富著湖南的市場與民生。這條高效的物流通道，有效降低了社會物流總成本，提升了產業鏈供應鏈的韌性和效率，成為大灣區與華中地區物資流通不可或缺的“黃金紐帶”。

這條物流大通道的繁榮，并非偶然。其背后是國家級物流樞紐的強力賦能。湖南作為重要物流節點，與深圳平湖南這樣的國家級物流樞紐形成了優勢互補。平湖南物流基地自2019年獲批成為全國首批綜合級物流樞紐以來，其區位與政策疊加優勢不斷顯現。它不僅是國鐵集團規劃建設的核心集裝箱中心站，更通過持續的擴建升級，提升著整個網絡的集疏運能力。即將到來的二期項目，預計在2025年底完成驗收，2026年投入運營，預示著未來更大的想象空間——超過200家跨境電商企業的集聚，高標倉、冷鏈物流、智慧倉儲等多元業態的融合，將深刻賦能湘粵通道，推動供應鏈優化與產業協同邁向更高水平。

湘粵間鐵路貨運的蓬勃發展，是暢通國內大循環、建設全國統一大市場的具體實踐。它超越了簡單的貨物位移功能，正演變為一條深度融合的產業經濟走廊。高附加值產品比重的提升，揭示了產業升級的軌跡；跨境電商的未來布局，則打開了外貿新業態的窗口。這條通道的活力，直接關系到兩地企業的市場競爭力和民眾的生活便利度。

隨著平湖南物流基地二期工程的快速推進和未來更多智慧化、現代化物流設施的投入使用，湘粵物流大通道的潛力將進一步釋放。它將繼續以其穩定、高效、低成本的服務，為湘粵兩地的經濟高質量發展注入源源不斷的動力，成為推動區域協調發展、構建新發展格局中一道亮麗的風景線。這列馳騁的班列，承載的不僅是貨物，更是區域融合發展的希望與未來。（陳俊彥）