戰高溫保安全 這群鐵路“外科醫生”不簡單！

——廣鐵車輛公司客車廠修車間制動落成班暑運檢修紀實

盛夏時節，熱浪翻涌，地溝內溫度直逼40攝氏度。在廣鐵車輛公司客車廠修車間裝配庫，制動落成班工長龔瑾聰正半跪在狹窄車底，一手持電筒，一手輕撫過管系螺栓，目光專注而銳利。汗水沿安全帽檐不斷滴落，他卻渾然不覺?！斑@里有問題?！彼蝗煌Ｏ?，指向車鉤安裝面上一點幾乎難以察覺的阻尼漿殘留。徹底清除后，他又在擺塊背面發現一處極其隱蔽的腐蝕孔?！肮收暇拖矚g藏在這些看不見的地方?！彼贿叢僮?，一邊向身旁的徒弟講解。

2025年8月31日，暑運檢修進入收官沖刺階段。龔瑾聰從地溝中鉆出，撣了撣工裝上的油漬，嗓音沙啞卻語氣堅定：“制動系統就是車輛的‘心血管’，事關整列車安全，差一毫一厘都不行?！彼麕ьI班組成員逐項排查關鍵節點，從制動缸行程到閘片間隙，每一個數據都反復核對。傍晚時分，最后一輛客車順利通過試風試驗。燈光下，記錄本上一排排整齊的合格標記，仿佛是他們多年來始終如一的信念見證。

該公司制動落成班是一支27人的專業檢修團隊，主要負責客車廠修制動系統檢修工作。自成立以來，該班組累計檢修車輛超1000輛，一次檢修合格率始終保持在98.5%以上，多次榮獲廣鐵集團、廣鐵車輛公司“先進班組”稱號，被同事們譽為客車檢修領域的“全科能手”。

與往年相比，今年6至8月，車間檢修任務總量增至110輛，同時還要承擔2臺25T型車廠修和4臺25K型車的試修工作。新車型結構復雜、技術標準高，尤其25T型車制動管系工藝復雜、25K型車兼容調試困難，檢修難度大幅增加。

面對任務量攀升、新車型挑戰及持續高溫的多重壓力，班組系統制定高效應對策略：通過“科學排班、黨員帶頭、新老結對、并行作業”機制，組建黨員和技術骨干突擊隊，攻堅新型車關鍵技術；老師傅全程帶班，實時指導青年職工掌握檢修要領；推行“交叉互檢、工位協同”模式，減少等待時間，提升作業連貫性。依托“人歇工不?！钡妮啺嘀贫?，最終實現單車檢修時間壓縮15%，效率顯著提升。

技術創新成為提升效能、節約成本的關鍵支撐。車間引進的智能扭矩校驗系統，通過數字化控制與實時反饋，有效消除人工扭矩偏差，大幅提高裝配精度；引進制動模塊智能組裝機器人，實現總風缸、副風缸等核心部件自動化裝配，作業效率提升30%，人力成本顯著降低；采用超聲波查漏儀對制動管系進行全覆蓋檢測，實現“無死角查漏”，從根本上杜絕泄漏隱患。團隊推進的8項工藝革新，覆蓋調試流程優化、部件修舊利廢及工具小改小革等方面，累計節約成本24.78萬元，切實實現節支降耗、提質增效。

攻堅戰場也是崗位練兵的最佳課堂。在黨員技術攻關隊帶頭人、全路火車頭獎章獲得者張志華的帶領下，團隊成功攻克“25T型車制動管系密封工藝優化”“25K型車制動兼容性動態調試”等6項關鍵技術難題。他構建“技術交流+難題攻關+帶徒傳技”三位一體培養體系，累計培育青年技術骨干20余人。張志華常對青年職工說：“我們修車如醫，既要診斷準確，更要根治隱患?！鼻嗄曷毠钸h方便是這一體系的典型代表——從初識工具的學徒，在師傅悉心指導和實戰錘煉中，迅速成長為獨當一面的技術骨干。

面對高溫挑戰，在該公司和車間的支持下，班組實施多項行之有效的防暑措施：合理調整作業時間，避開午后極端高溫；在地溝入口加設大型通風與噴霧降溫設備；全天供應綠豆湯、鹽汽水及防暑藥品，保障職工健康。同時推行“動態輪休+小組協作”機制，避免單人長時間高溫作業，確保人員狀態穩定。

最終，在全員共同努力下，班組圓滿完成110輛客車廠修任務，實現“零差錯”“零返工”，打贏了一場漂亮的暑運檢修攻堅戰。

（李仕威、黃冰冰、葉德煥）