鋼鐵動脈串珠成鏈 繪就湘粵融合新景

進入金秋，湖南湘超聯賽如火如荼，激戰正酣。賽場外，一個有趣建議不脛而走——作為“湖南第二省會”的深圳，何不組建一支隊伍參與？這番玩笑話，卻道出了一個深刻現實：廣東“含湘量”之大，兩省聯系之緊，早已突破地理界限，正成為推動華南地區高質量發展的強大引擎。而這一切，離不開那條縱橫交錯的鋼鐵動脈——鐵路。

回望歷史長河，鐵路始終是湘粵兩省經濟發展的堅實脊梁。改革開放初期，鐵路成為南粵大地綻放奇跡的重要基石；如今，它更是推動區域協同發展的創新力量。不斷優化的文旅專列、高鐵快運等新型服務模式，創新實踐的公鐵聯運、鐵水聯運、空鐵聯運等多式聯運體系，無不發揮著鐵路作為經濟助推器的關鍵作用。

再舉身邊例子，鐵路建設“加速跑”，新車站、新線路、新服務不斷為區域經濟注入新的活力。每日清晨，載著新鮮湖南食材的列車向南飛馳，為廣東送去地道的“湘味”與此同時，一列列高鐵滿載著湖南務工人員，奔赴粵港澳大灣區的各個崗位。節假日，則是反向的流動——廣東游客乘坐舒適的高鐵前往湖南賞雪、游覽張家界，體驗獨特的湖湘文化。同時，通過四通八達的鐵路網，海南、廣西、福建、四川等?。▍^）也被緊密串聯，形成了一張輻射華南、通達全國的活力網絡。

就在近期，國鐵廣州局與知名企業“徐福記”達成全程物流總包合作，開創了鐵路與民營企業深度協同的新模式。該項目首次采用民營企業合同范本，實現了真正意義上的“門到門”一站式鐵路物流服務。通過鐵路運輸的安全性、穩定性和環保優勢，不僅顯著降低了物流成本，更為企業創造了更大價值。這種創新合作，為鐵路市場化改革提供了寶貴經驗，也成為鐵路服務實體經濟的有力印證。

與此同時，“湘粵非”鐵海聯運通道的升級進一步強化了湖南與粵港澳大灣區的聯通。5月10日，“衡陽南站—南沙港南站”點對點班列正式開通，將運輸時間由原來的3至4天壓縮至18小時，效率提升60%以上。2025年一季度，“湘粵非”鐵海聯運班列運輸貨物同比增長14.43%，為湖南對外貿易注入新動能。

更令人驚嘆的是鐵路在促進人員往來和文化交流方面發揮的紐帶作用。據統計，從開年至8月底，乘高鐵赴內地的香港旅客達976.1萬人次，同比增長15%；客流均呈現強勁增長態勢。隨著廣深港高鐵新增張家界、鳳凰古城等站點，香港旅客可直達湘西秘境，體驗湖南的自然奇觀與人文底蘊。這種便捷的交通方式不僅帶動了旅游消費，更促進了“雙城生活”方式的形成，讓香港與內地城市的聯系更加緊密。

如果再看應急保障方面，鐵路更是運輸保障的中流砥柱。當其他運輸方式面臨挑戰時，鐵路依然能夠擔當起運輸旅客和物資的重任。無論是春運期間的大規?？土鹘M織，還是重點物資的應急調運，其高效、安全、穩定的特點，始終為湘粵兩省，乃至全國經濟運行和人民生活提供著堅實保障。

鋼鐵動脈，串珠成鏈，不僅是連接湘粵兩地的物理通道，更是促進兩地經濟共生、文化共融的重要紐帶。隨著鐵路網絡的持續完善和服務模式的不斷創新，湘粵兩省的聯系將更加緊密，合作領域將更加廣泛，必將為粵港澳大灣區和中國經濟高質量發展貢獻更大力量。（胡亮）