“鋼鐵長龍”奔山而來，改寫山區發展版圖

這個夏天，一座矗立在武陵山脈深處的“云端車站”火了。109萬人次——張家界西站用這樣一份破紀錄的暑運成績單，向世人展示著鋼鐵巨龍穿山越嶺而來的磅礴力量，同樣見證著中國鐵路與壯美山川的“雙向奔赴”。

要破解山區鐵路的發展密碼，不能只看列車跑得多快，更要看科技與工程創新的含金量有多高。渝廈高鐵黔常段讓張家界西站一躍成為跨省樞紐，貴廣高鐵以83%的橋隧比成就“超級鐵路”美名，蘭渝鐵路百年夢圓、改寫西部版圖，還有那專門為山區研發的“Plus版隧道明洞”，為每一趟穿行于崇山峻嶺間的列車裝上“鋼鐵盾牌”。一次次“愚公移山”般敢為人先，換來的不僅有利國惠民工程，也是中國鐵路以現代科技決戰險峻天塹的生動實踐。更值得書寫的是，智能監控、無人機巡檢、接觸網防護網等“技防+人防”手段，正在織就一張山區鐵路的安全網，背后，是“鐵路人”守護每一段旅途的堅決承諾。

然而，真正的現代化不止于硬件提升，更在于服務的溫度。面對洶涌客流，張家界西站“潮汐分流”從容應對，多語服務、智能證件識別無聲傳遞著國際化標準；后坪站從一座普通小站變身“最美風景驛站”，詮釋了鐵路與自然的和諧共生；而像K9262次這樣悠悠穿行于山間的公益慢火車，幾十年不漲票價、站站?？?，它或許不快，卻成了深山百姓走出大山的“公交”，是孩子求學的“校車”，是老鄉賣貨的“致富車”。它提醒我們，運輸的真正意義，不僅在于速度，更在于它是否仍葆有服務的初心。

把視野從鋼軌延伸至更廣闊的土地，鐵路作為經濟動脈的價值愈發清晰。渝廈高鐵帶活湘鄂黔渝二十多個旅游城鎮，“黃金旅游走廊”雛形已現；貴廣高鐵讓三江侗族自治縣游客翻了幾番，一條鐵路激活一方水土；蘭渝鐵路則讓秦巴山區的藥材、山貨源源出山，真正成為鄉村振興的“輸血管”。鐵路“奔山而來”，帶來的不僅是增長的GDP數值，更是帶著溫度、載著希望的發展之路。

當我們看到游客便捷地抵達張家界、村民挑著擔子笑著登上后坪站的列車、地方特產通過鐵路網賣向全國……這些場景共同拼貼出一幅“鐵路與山川共舞”的生動圖景，超越了交通本身的范疇，成為區域協調發展最有力的注腳。

“鋼鐵長龍”奔山而來，奔赴的不僅是山河之約，更是人民對美好生活的向往。它以創新為盾，以服務為心，以發展為使命，在這場與山川的“雙向奔赴”中，寫下的不僅是中國工程的輝煌篇章，更是發展溫度與民生情懷的生動答卷。（胡亮）