馭電馳騁五十載，數智蝶變新紀元

1975年7月，秦嶺深處一聲汽笛長鳴，寶成鐵路電氣化改造圓滿完成，中國首條電氣化鐵路從此啟航。五十年彈指一揮，我國電氣化鐵路從零起步，如今已突破12萬公里，電化率達75．8％，規模穩居世界第一。

五十年高歌猛進，從“蒸汽時代”的濃煙滾滾，到“電氣時代”的清潔高效，再到“智能時代”的智慧賦能，中國鐵路不僅完成了從“追趕”到“領跑”的華麗轉身，更以系統性創新和全產業鏈突破，譜寫出一部現代化交通發展的壯麗史詩。

動力“強起來”，讓“鋼鐵動脈”澎湃不息。電氣化改造讓鐵路運輸煥發全新活力。昔日的寶成鐵路需要“三機牽引”才能爬坡過坎，如今同樣動力可輕松拉動2．5倍重量。這不僅是簡單的數字躍升，更是質的飛躍。重載鐵路單機牽引量達5000噸，大秦鐵路實現萬噸重載常態化，高速動車組時速躍上350公里。電氣化鐵路不僅讓動力“強起來”，更讓速度“快起來”、運行“綠起來”，真正實現了“人便其行、貨暢其流”的現代化交通愿景，為國民經濟高質量發展注入了強勁動能。

創新“闖出來”，使“中國智造”閃耀世界。從追趕到領跑，創新是中國電氣化鐵路的“最強引擎”。接觸網導線作為高鐵的“生命線”，其技術突破堪稱典范，我國自主研發的銅鉻鋯合金接觸線，導電率提升20％，填補了世界時速350公里以上高強高導接觸網線材的空白。同樣打破國外壟斷的恒張力放線車，將接觸線架設精度控制在0．05毫米以內，轉場成本降低70％。這些突破讓“中國制造”邁向“中國智造”，讓關鍵技術不再受制于人。如今，中國鐵路標準、中國鐵路技術正隨著“一帶一路”走向世界，成為彰顯國家實力的“亮麗名片”。

數智“用起來”，為“超級路網”賦能增效。面對全球最繁忙的高鐵網，中國鐵路以“數智化”破解運維難題。高速鐵路4C視覺智能分析系統的研發應用，讓人工智能代替人眼判讀千萬張接觸網照片，檢測效率實現質的飛躍；鐵路自然災害監測系統、牽引變電所輔助監控系統等智慧平臺，實現設備故障率降低20％、運維成本降低20％的“雙降”目標。這些創新不僅保障了16．2萬公里鐵路網的安全高效運營，更讓中國鐵路的智能化水平領先世界，為全球鐵路發展提供了“中國方案”。

五十年馭電前行，中國電氣化鐵路實現了從“追趕”到“領跑”的歷史性跨越。從寶成鐵路的第一根接觸網導線，到CR450的400公里時速夢想；從秦巴山區的艱難起步，到覆蓋全國75．8％鐵路的電氣化網絡，這條奔騰不息的“鋼鐵巨龍”，正承載著中國式現代化的宏偉夢想，在數智化的軌道上馭電馳騁、奔向未來?。ㄩZ鈺）