悠悠“慢火車”，向著幸福生活一路前行

在高鐵疾馳、動車飛奔的“高速”時代，一列列穿梭于偏遠山區的綠皮慢火車，宛如跳動的音符，在廣袤的大地上譜寫著鄉村振興與民生福祉的動人旋律。湖南省懷化市與貴州省銅仁市之間的7272次綠皮慢火車，便是這旋律中一段溫暖而激昂的樂章，它承載著眾多農戶的生計與夢想，見證著鄉村的變遷與發展。

這趟平均時速僅40公里的公益慢火車，終年無休、票價低廉，被當地百姓親切地稱為“賣菜專列”。每天，它搭載著兩百多位來自湖南的果農和菜農，前往銅仁城區售賣果蔬。在旁人眼中，它或許平凡無奇，只是我們曾經熟悉的“時光列車”，以慢速、低價、親民的姿態，緩緩行駛在歲月的軌道上。然而，在“高速”發展的當下，它卻顯得格外不平凡。它堅守著“慢行”模式，不為時代的浪潮所動搖，始終服務于偏遠山區的百姓，成為他們與外界溝通的重要橋梁。

慢火車的存在，意義深遠而重大。它不僅解決了山區群眾交通出行的剛需，更承載著村民對未來的美好期許。在那些略顯寂寥的鄉村，慢火車的汽笛聲如同希望的號角，喚醒了沉睡的土地，熱鬧了鄉村的生活。它讓大山深處的農產品得以走出大山，走進城市的餐桌，為農戶們帶來了實實在在的收入，幫助他們實現了增收致富的夢想。對于那些身處大山深處、慢火車是重要交通載體的群眾來說，慢火車的存在，串起了他們的幸福小日子，也搭載著他們走出大山、走向更廣闊的世界。在這里，慢火車已不僅僅是一種交通工具，更是一種情感的寄托，一種對美好生活的向往和追求。

近年來，許多“慢火車”的服務條件有了明顯改善。老式風扇換成了空調，鍋爐燒水換成了電熱水器，車廂里更衛生也更整潔了……這些看似細微的改變，卻極大地提升了旅客的出行體驗，讓他們的獲得感、幸福感更加飽滿。這種改變，不僅體現了鐵路部門對旅客需求的關注和回應，更彰顯了以人為本的發展理念。在追求速度和效率的同時，我們沒有忘記那些需要慢火車的人們，沒有忘記他們的出行需求和生活質量。這種堅守與改變，正是社會進步的生動體現。

然而，也有人對慢火車的存在提出質疑。他們認為，“慢火車”多經偏遠貧困地區，票價幾十年不變，普遍運營虧損，堅持“慢行”似乎并不符合市場規律，是一種浪費。這種觀點看似有理，實則短視。發展不僅是國家的宏大敘事，更關乎個體的切身利益，是具體而微的。我們不能僅僅從經濟效益的角度來衡量慢火車的價值，而應該看到它在促進社會公平、推動鄉村振興、增進人民福祉等方面所發揮的重要作用。慢火車的存在，讓偏遠山區的百姓能夠享受到與城市居民同等的交通服務，體現了社會的公平與正義；它為鄉村產業的發展提供了有力的支撐，促進了農產品的流通和銷售，推動了鄉村經濟的繁榮；它讓百姓的生活更加便利，提升了他們的幸福感和獲得感，是實實在在的民生工程。

“交通是基礎，最終是為群眾便利和產業發展服務的?！甭疖囎鳛橥七M鄉村振興、促進人民富裕的重要交通工具，其價值不可估量。著力保障和改善民生、增進人民福祉，堅持開行“慢火車”，彰顯了公平、共享、進步的交通情懷。這是對人民負責的體現，是對初心和使命的堅守。在未來的發展中，我們應該永葆初心、砥礪恒心，始終堅守“慢火車”，不斷優化其服務，提升其品質，切實為群眾辦實事解難題。讓慢火車在鄉村振興的道路上繼續前行，用交通的力量賦能鄉村騰飛的羽翼，讓更多的鄉村百姓享受到發展的成果，過上更加幸福美好的生活。（陳二林、李振浩）