北京亦莊：20余家獨角獸企業集聚 形成自動駕駛產業“引力場”

今年1月率先在京津冀自動駕駛干線物流貨運場景開展測試；專注于智能座艙與智能車控領域的車規芯片企業芯馳科技，服務了中國90%以上的國產汽車主機廠商和多家國際主流車企；瞄準以城區NOA為代表的高階自動駕駛功能，輝羲智能計劃今年推出第一顆國產原生適配Transformer大模型的車規大算力芯片……

5月27日了解到；截至目前，北京亦莊聚集了20多家自動駕駛領域的獨角獸和獨角獸（潛力）企業，初步形成了由整車龍頭企業示范引領、創新型企業為主導的智能網聯汽車產業創新生態。

在國家工信部、發改委的支持指導下，北京亦莊（北京經濟技術開發區）以北京市高級別自動駕駛示范區建設為前瞻引領，會同市發改委、市經信局加快拓展擴區范圍，在市科委“揭榜掛帥”的項目支持下，不斷提升產業引力和聚集度。

在北京亦莊智能網聯汽車產業創新園里，芯馳科技的展廳陳列了全系列芯片產品及解決方案，全面覆蓋智能座艙、智能駕駛、中央網關和高性能MCU等領域。短短6年時間，芯馳科技已成長為“超級獨角獸”，成為國內頭部車規級芯片廠商。據透露，芯馳科技目前在智能座艙和智能車控領域實現大規模量產，全系列產品實現超過500萬片的量產出貨，覆蓋40多款主流車型，服務中國90%以上的主機廠和多家國際主流車企。芯馳科技有關負責人介紹：“芯馳科技與北京亦莊的產業生態完美契合，在落戶北京亦莊短短一年的時間，已經與多家上下游企業達成合作，我們將繼續發揮自身優勢，與本地資源共振共贏，實現更大發展?！?/p>

汽車芯片是自動駕駛的“心臟”，而自動駕駛芯片的發展趨勢是大算力和通用性。輝羲智能就是專注研發自動駕駛車規大算力芯片的獨角獸（潛力）企業，“我們產品主要解決的是在高階智能駕駛領域，國產大算力芯片的稀缺性問題?！陛x羲智能有關負責人介紹，瞄準以城區NOA為代表的高階自動駕駛功能，企業致力于打造創新車載智能計算平臺，提供高階智能駕駛芯片、易用開放工具鏈及全棧自動駕駛解決方案，運用獨創性“數據閉環定義芯片”方法學，可支撐超百億級參數大模型的車端部署，助力車企實現優質高效的自動駕駛量產交付。

走進輝羲智能，筆者看到無論是會議室還是辦公區域隨處可見正在研發的中央計算平臺硬件，工作人員抓緊研發進度，一片忙碌?！拔覀冇媱澖衲晖瞥龈唠A智駕芯片R1，這是第一顆國產原生適配Transformer大模型的車規大算力芯片，算力將在數百Tops級，計劃2025年上車量產，支持城市NOA量產落地，幫車廠打造中國版的FSD?！陛x羲智能有關負責人說。

天驥智谷門口，小馬智行的Robotaxi“像是一名情緒穩定的專車司機”，載著筆者開始體驗之旅，車輛行駛全程沒有駕駛員，方向盤自動打輪、回盤，自如轉向，并根據實際路況，車輛減速避讓、轉彎慢行、停車、啟動、變道，每個環節都順暢自如。小馬智行相關負責人說：“從2017年在北京設立國內研發中心以來，小馬智行已經累積了超過3100萬公里的自動駕駛里程，這相當于幾十個普通駕駛員一輩子的駕駛經驗?！?/p>

除了自動駕駛出行服務，小馬智行在自動駕駛卡車領域也有布局。在小馬智行合作的物流園里，筆者看到一輛輛滿載貨物的自動駕駛卡車，從這里出發，它們將途經河北廊坊，經由京津塘高速駛入天津港。截至2024年3月底，小馬智行物流商業運營里程超150萬公里，貨運總重近2500萬噸公里。

芯馳科技、輝羲智能、小馬智行等自動駕駛產業鏈企業落地發展，是北京亦莊打造智能網聯汽車全產業鏈生態環境，創新培育和發展新質生產力的縮影。市自駕辦有關負責人透露，目前北京亦莊以新能源智能整車制造為基石，形成了北京奔馳、小米汽車兩大重要整車生產基地，布局了國汽智聯等一批平臺支撐機構，聚集了一批專注于高級別自動駕駛解決方案、前裝量產高階智駕方案、汽車智能化核心零部件、汽車芯片研發等領域的獨角獸和獨角獸（潛力）企業，形成了完善的自動駕駛產業生態。

另外，北京亦莊通過統籌車路云網圖各類資源進行融合試驗，打通網聯云控式自動駕駛的關鍵環節，打造了高級別自動駕駛車輛的城市級工程試驗平臺。

北京亦莊已在160平方公里范圍內實現車路云網圖一體化覆蓋，8大應用場景全面示范，部署車輛超過800臺，為30家測試車企發放道路測試通知書，自動駕駛測試里程近3000萬公里。

“我們通過政策創新和場景創新，把整個城市打造成為全球自動駕駛企業的真實世界試驗場，不斷為新產品、新技術提供測試驗證環境，加速自動駕駛產業鏈技術突破和應用創新，為自動駕駛新質生產力的發展打造堅實的技術‘底座’”。北京市自駕辦有關負責人說；北京亦莊將繼續優化營商環境，加大創新投入，以獨特的“亦莊引力場”吸引更多的優質企業和人才匯聚于此，促進自動駕駛產業的高質量發展。（圖文：金蘭）